கார்

டாடா மோட்டார்ஸ் சமீபத்தில் இந்தியாவில் ஹாரியர் எலெக்ட்ரிக் காரை ரூ.21.49 லட்சம் (எக்ஸ்-ஷோரூம்) ஆரம்ப விலையில் அறிமுகம் செய்துள்ளது. இந்த எலெக்ட்ரிக் எஸ்.யூ.வி.-இல் அட்வென்ச்சர், ஃபியர்லெஸ் மற்றும் எம்பவர்டு என மூன்று வேரியண்ட்கள் இருக்கும் என்று டாடா நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. ஹாரியர் எலெக்ட்ரிக் காரின் அம்சங்கள் மற்றும் விவரங்களை டாடா வெளியிட்டுள்ளது.

டாடா ஹாரியர் பேசிக் வேரியண்ட்: எக்ஸ்டீரியர்

ஹாரியர் எலெக்ட்ரிக் காரின் பேசிக் வேரியண்ட், டாப் எண்ட் போலவே வெளிப்புற தோற்றத்தை பெறும். இது LED பை-ப்ரொஜெக்டர் ஹெட்லேம்ப், LED DRLகள், LED டெயில் லேம்ப்கள், இரு முனைகளிலும் கனெக்டெட் லைட்கள், ரூஃப் ரெயில்கள், ஷார்க்-ஃபின் ஆண்டெனா மற்றும் பலவற்றைக் கொண்டிருக்கும். மேலும், ஹாரியர் எலெக்ட்ரிக் அட்வென்ச்சரில் 18-இன்ச் அலாய் வீல்கள் ஏரோ இன்செர்ட்டுகள் மற்றும் பக்கவாட்டுகளிலும், பின்புறத்திலும் EV பேட்ஜிங் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.

டாடா ஹாரியர் எலெக்ட்ரிக்: இன்டீரியர்

உட்புறத்தில், டாடா ஹாரியர் பேசிக் வேரியண்டில் வயர்லெஸ் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார் பிளேவுடன் 10.25-இன்ச் டச் ஸ்கிரீன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், 10.25-இன்ச் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர், தானியங்கி கிளைமேட் கண்ட்ரோல், பின்புறமும் ஏசி வென்ட்கள், நான்கு-ஸ்பீக்கர் ஆடியோ சிஸ்டம் மற்றும் பலவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

டாடா ஹாரியர் எலெக்ட்ரிக்: பேட்டரி மற்றும் பவர்டிரெய்ன்

டாடா நிறுவனம், ஹாரியர் எலெக்ட்ரிக் காரில் 75 கிலோவாட் பேட்டரி பேக் பொருத்தப்பட்டு, 627 கிமீ வரை பயணிக்கும் திறன் கொண்டதாக இருக்கும் என்று அறிவித்துள்ளது. இருப்பினும், இந்த விவரக்குறிப்புகள் மின்சார எஸ்யூவியின் டாப் வேரியண்ட்களைப் பொறுத்தது. அட்வென்ச்சர் வேரியண்டின் சரியான பேட்டரி மற்றும் பவர்டிரெய்ன் விவரங்கள் இன்னும் வெளியிடப்படவில்லை. இருப்பினும், இது 65 கிலோவாட் பேட்டரி பேக் பெறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இந்தியாவின் அதிகம் விற்பனையாகும் எலெக்ட்ரிக் வாகனமான எம்ஜி விண்ட்சர் (Windsor), எட்டு மாத குறுகிய காலத்தில் 27,000 விற்பனை மைல்கல்லைத் தாண்டியுள்ளதாக எம்ஜி மோட்டார் இந்தியா அறிவித்துள்ளது.

அறிமுகம் செய்யப்படுத்தப்பட்டதில் இருந்து எம்ஜி விண்ட்சர் நாடு முழுவதும் வலுவான விற்பனையை தொடர்ந்து நிரூபித்து, அதன் தலைமையை வலுப்படுத்துகிறது. சமீபத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட விண்ட்சர் EV Pro, பெரிய பேட்டரி மற்றும் பல புதிய தொழில்நுட்பம் மற்றும் பாதுகாப்பு அம்சங்களுடன், மே 2025 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட 24 மணி நேரத்திற்குள் 8,000 முன்பதிவுகளைப் பெற்று சாதனை படைத்துள்ளது.

பெருநகரங்களைத் தவிர, வளர்ந்து வரும் சந்தைகளில் இருந்தும் இந்த CUV-க்கு வலுவான தேவை உள்ளது. பெருநகரங்கள் அல்லாத நகரங்கள் அதன் மொத்த விற்பனையில் கிட்டத்தட்ட 48% ஆகும்.

எம்ஜி விண்ட்சர் இந்திய EV சந்தையை புயலால் தாக்கியுள்ளது. பரவலான தேவையைப் பிடித்து, தொழில்துறையில் ஒரு கேம்-சேஞ்சராக அதன் நிலையை உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. கூடுதலாக, எம்ஜி விண்ட்சர் 'ஆண்டின் மின்சார கார் - NDTV ஆட்டோ விருதுகள் 2025' உட்பட 30 க்கும் மேற்பட்ட விருதுகளுடன் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

ரூ.9.99L + ரூ.3.9/கிமீ+ என்ற ஆரம்ப BaaS விலையுடன் வழங்கப்படும் இந்த CUV, ஒரு செடானின் விரிவாக்கத்தையும் ஒரு SUVயின் பல்துறைத்திறனையும் ஒருங்கிணைக்கிறது.

எம்ஜிவிண்ட்சர் 136 Hp பவரையும் 200 Nm டார்க்கையும் வழங்குகிறது. இந்த மாடல் பாரம்பரிய பிரிவு கருத்தை மீறி, எதிர்கால 'AeroGlide' வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. உள்ளே, காரின் வணிக வகுப்பு வசதியுடன் வழங்கப்படுகிறது. இது 135 டிகிரி வரை சாய்ந்திருக்கும் 'Aero Lounge' இருக்கைகளைக் கொண்டுள்ளது. இது மிகுந்த வசதியை வழங்குகிறது. கூடுதலாக, சென்டர் கன்சோலில் உள்ள மிகப்பெரிய 15.6" டச் டிஸ்ப்ளே ஒரு உள்ளுணர்வு ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குகிறது.

ஆடி நிறுவனத்தின் புதிய Q3 எஸ்யுவி விரைவில் அறிமுகமாகிறது. வருகிற 16-ந்தேதி மூன்றாம் தலைமுறை Q3 SUV-யை வெளியிடுவதாக ஆடி நிறுவனம் அதிகாரப்பூர்வமாக உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. இந்த மாடல் ஆடி நிறுவனத்தின் அதிகம் விற்பனையாகும் மாடலின் புதிய வெர்ஷனாக இருக்கும். மேலும் 2022 ஆம் ஆண்டு இந்தியாவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட முந்தைய மாடலை விட குறிப்பிடத்தக்க புதுப்பிப்புகளைக் கொண்டுவரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இருப்பினும், இந்த மாடல் 2018 முதல் சர்வதேச சந்தையில் விற்பனையில் உள்ளது. இந்த பெயர் முதலில் 2011-இல் நடைமுறைக்கு வந்தது. அன்றிலிருந்து வாகன உற்பத்தியாளருக்கு நல்ல விற்பனை எண்ணிக்கையைக் கொண்டு வருகிறது. தோற்றத்தைப் பொறுத்தவரை, சமீபத்திய தலைமுறை ஆடி Q3 குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களைப் பெறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இது பிக்சல் பாணி LED ஹெட்லேம்ப்களால் உருவாக்கப்பட்ட புதிய முன்புறம், புதிய வடிவமைப்பு கொண்ட கிரில் வழங்கப்படுகிறது. இந்த மாற்றங்கள் பிராண்டின் சமீபத்திய வடிவமைப்புக்கு சார்ந்ததாக இருக்கும். இதன் டெயில் லேம்ப்கள் மற்றும் அலாய் வீல்களுக்கான புதிய வடிவமைப்புடன் கூர்மையான டீடெயிலிங்கை பெறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

புதிய ஆடி Q3 அதன் உட்புறத்தில் குறிப்பிடத்தக்க மறுவடிவமைப்புக்கு உட்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆடி அதன் டிஜிட்டல் அம்சங்களில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களை செய்துள்ளதாக கூறப்படுகிறது. உட்புறத்தில் பெரிய திரைகள், MMI இன்ஃபோடெயின்மென்ட், கனெக்டிவிட்டி மற்றும் டிரைவர்-அசிஸ்ட் தொழில்நுட்பத்தில் மேம்பாடுகள் ஆகியவை அடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

தற்போது, ஆடி Q3 காரில் 2.0 லிட்டர் 4-சிலிண்டர் டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது 190 hp பவரையும் 320 Nm பீக் டார்க்கையும் வெளிப்படுத்துகிறது. இது 7-ஸ்பீடு டூயல் கிளட்ச் கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது குவாட்ரோ ஆல்-வீல்-டிரைவ் சிஸ்டத்துடன் செயல்படுகிறது. பவர்டிரெய்ன் விருப்பங்களில் இப்போது மைல்ட்-ஹைப்ரிட் மற்றும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் ஆகியவை அடங்கும் என்று கூறப்படுகிறது.

தற்போது, ஆடி Q3 கார்கள் ரூ.45.24 லட்சம் (எக்ஸ்-ஷோரூம்) ஆரம்ப விலையில் விற்பனைக்கு கிடைக்கின்றன. இந்த மாற்றங்கள் மூலம், இந்திய சந்தையில் இந்த எஸ்யூவி கார்கள் விற்பனைக்கு வரும்போது, அதன் விலை அதிகரிக்கும். கூடுதலாக, இது பிஎம்டபிள்யூ X1 மற்றும் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் GLA போன்ற கார்களுக்கு எதிராக தொடர்ந்து போட்டியிடும்.

ஹூண்டாய் தற்போது 2026 ஆம் ஆண்டில் பேயோன் எஸ்யூவியை இந்திய சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளது. இது குறித்து வெளியாகி இருக்கும் தகவல்களின் படி, இந்த சப்-காம்பாக்ட் எஸ்யூவி ஹூண்டாய் உருவாக்கிய புதிய எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படும். மேலும், 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் 26 புதிய கார்களை நாட்டிற்கு கொண்டு வர ஹூண்டாய் ஏற்கனவே தனது திட்டத்தை அறிவித்துள்ளது. அதன் வருகையுடன், ஹூண்டாய் பேயோன் இந்தியாவில் மாருதி சுசுகி ஃபிராங்க்ஸ் போன்றவற்றுடன் போட்டியிடும்.

ஹூண்டாய் பேயோன்: வெளிப்புறம்

புதிய ஹூண்டாய் பயோன் ஆசிய, ஆப்பிரிக்க மற்றும் ஐரோப்பிய சந்தைகளில் விற்பனையில் உள்ளது. எனவே, பயோன் இந்தியா மாடல்களில் அதிக மாற்றங்கள் இருப்பது சந்தேகம் தான்.

இந்த சிறிய எஸ்யூவி காரின் முன்பக்க வடிவமைப்பு அம்சங்கள் ஹூண்டாய் வெர்னாவில் இருந்து பெறப்பட்டுள்ளன. இது நேர்த்தியான ஹெட்லேம்ப் அமைப்பு, பானட்டில் LED ஸ்ட்ரிப், ஹனிகொம்ப் வடிவ ஏர் டேம்கள் மற்றும் பலவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பின்புறத்தில், ஹூண்டாய் பேயோன் LED ஸ்ட்ரிப் மூலம் இணைக்கப்பட்ட பூமராங் வடிவ டெயில்லேம்ப், பம்பரில் பிளாக் மற்றும் சில்வர் அக்சென்ட் செய்யப்பட்டுள்ளது.

ஹூண்டாய் பேயோனின் உட்புறம் 10.25 இன்ச் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் டச்-ஸ்கிரீன், 10.25 இன்ச் டிஜிட்டல் டிரைவர் டிஸ்ப்ளே, HVAC கண்ட்ரோல் பேனல், வயர்லெஸ் சார்ஜிங், கனெக்டெட் கார் தொழில்நுட்பம், ஓவர்-தி-ஏர் (OTA) அப்டேட்கள், வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் USB டைப்-சி போர்ட்கள், சுற்றுப்புற விளக்குகள், 8-ஸ்பீக்கர் போஸ் சவுண்ட் சிஸ்டம் மற்றும் பல உள்ளன.

ஆட்டோகார் வெளியிட்டுள்ள தகவல்களின்படி, ஹூண்டாய் பேயோன் பிராண்டின் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட 1.2 லிட்டர் டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படும். மேலும் இது 160 hp பவர், 253 Nm இன் டார்க் வெளிப்படுத்தும். இத்துடன் 1.0 லிட்டர் டர்போ பெட்ரோல் யூனிட் ஆப்ஷனும் வழங்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

EQ தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் G 580 பிரபலமான G-Class SUV-யின் எலெக்ட்ரிக் பதிப்பாகும். இந்த மாடல் பாரம்பரிய ஆஃப்-ரோடு திறன்களை நவீன எலெக்ட்ரிக் அம்சங்களுடன் இணைவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், இது சந்தையில் இருந்து கலவையான வரவேற்பைப் பெற்றுள்ளது.

மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் G 580:

புதிய G 580 மேம்பட்ட எலெக்ட்ரிக் தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டுள்ளது. இது மாற்றியமைக்கப்பட்ட லேடர் ஃபிரேமில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் நான்கு எலெக்ட்ரிக் மோட்டார்களைக் கொண்டுள்ளது. இவை சக்கரத்திலும் ஒன்றென மொத்தம் 579Hp பவர் மற்றும் 1164 Nm டார்க் உருவாக்குகிறது. இந்த SUV சுமார் 4.6 வினாடிகளில் மணிக்கு 0 முதல் 100 கிலோமீட்டர் வேகத்தை எட்டும் திறன் கொண்டுள்ளது. மேலும் சாலை நிலைமைகளைப் பொறுத்து முழு சார்ஜ் செய்தால் 473 கிலோமீட்டர் வரையிலான ரேஞ்ச் வழங்குகிறது. இதன் தனித்துவமான அம்சங்களில் ஒன்று "G-டர்ன்" ஆகும். இது SUV-ஐ இடத்தில் திரும்ப அனுமதிக்கிறது. இது ஒரு கனரக எலெக்ட்ரிக் வாகனமாக இருந்தாலும் அதன் ஆஃப்-ரோடு திறன்களைக் காட்டுகிறது.

சந்தை சவால்களுக்கான காரணம்:

இந்த பலங்கள் இருந்தபோதிலும், எலெக்ட்ரிக் G-கிளாஸ் பல சவால்களை எதிர்கொண்டது. இது மெர்சிடிஸ் ICE வகையுடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த விற்பனைக்கு வழிவகுத்தது.

விற்பனை செயல்திறன்: முதல் ஆண்டில், 1,450 யூனிட்டுகள் மட்டுமே விற்கப்பட்டன. பாரம்பரிய எரிப்பு இயந்திரம் கொண்ட ஜி-கிளாஸ் சுமார் 9,700 ஆக இருந்தது.

விலை நிர்ணயம்: G 580 அதன் பெட்ரோல் மாடலை விட ஒப்பீட்டளவில் விலை அதிகம்.

வரம்பு கவலைகள்: EPA-சான்றளிக்கப்பட்ட ரேஞ்ச் சுமார் 473 கிலோமீட்டர் உடன், சாத்தியமான வாங்குபவர்கள் கவலைகளை வெளிப்படுத்தியுள்ளனர். குறிப்பாக மற்ற போட்டியாளர்கள் நீண்ட ரேஞ்ச் வழங்கும்போது.

சந்தை கருத்து: மெர்சிடிஸ் நிறுவனத்தின் ஒரு உள் நிர்வாகி (தனது அடையாளத்தை பெயர் குறிப்பிடாமல் வைத்திருந்தவர்) குறைந்த விற்பனை மற்றும் வாடிக்கையாளர்களிடம் இருந்து குறைந்த ஆர்வத்தைக் காரணம் காட்டி, வாகனத்தை "முழுமையான தோல்வி" என்று அழைத்ததாகக் கூறப்படுகிறது.

நடைமுறை சிக்கல்கள்: மின்சார வாகனம் கனமானது மற்றும் குறைந்த சுமை திறன் கொண்டது, மேலும் அதற்கு டவ்பார் ஆப்ஷன் இல்லை. இந்த சிக்கல்கள் ICE மாதிரியுடன் ஒப்பிடும்போது அதன் நடைமுறைத்தன்மை குறித்து சந்தேகங்களை எழுப்பியுள்ளன.

G-கிளாஸ் வாங்குபவர்களிடையே மிகவும் பிடித்தமானதாகத் தொடர்கிறது என்று நிறுவனம் கூறுகிறது. இது 2024 ஆம் ஆண்டின் கடைசி காலாண்டில் அதன் அதிகபட்ச விற்பனையைப் பதிவு செய்தது மற்றும் 2025 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தொடர்ந்து சிறப்பாகச் செயல்பட்டது. கடந்த ஆண்டு இதே காலத்துடன் ஒப்பிடும்போது விற்பனையில் 18 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது.

சந்தையில் ஏற்படும் எந்த மாற்றங்களையும் கையாள மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் தயாராக உள்ளது. 2030களை எதிர்நோக்கி, வாடிக்கையாளர்கள் விரும்புவதைப் பொறுத்து, பிராண்ட் முழு எலெக்ட்ரிக மாடல்கள் மற்றும் மேம்பட்ட எரிபொருள்-இயங்கும் விருப்பங்களை வழங்கும்.

டாடா மோட்டார்ஸ் நிறுவனம் மேம்படுத்தப்பட்ட அல்ட்ரோஸ் காரை கடந்த மாதம் (மே 2025) ரூ. 6.89 லட்சம் (எக்ஸ்-ஷோரூம்) ஆரம்ப விலையில் அறிமுகப்படுத்தியது. அறிமுகம் செய்வதற்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு இந்த நிறுவனம் பிரீமியம் ஹேட்ச்பேக் மாடலுக்கான முன்பதிவுகளை எடுக்கத் தொடங்கியிருந்தாலும், இந்த கார் இப்போது நாட்டில் உள்ள டீலர்ஷிப்களுக்கு வரத் தொடங்கியுள்ளது.

டாடா அல்ட்ரோஸ் குறிப்பிடத்தக்க வடிவமைப்பு புதுப்பிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த மாற்றங்கள் முன் பகுதியில் முழுமையாக LED ஹெட்லைட்களுடன் LED DRL உடன் தெளிவாகத் தெரியும். டாடா சின்னத்தைக் காண்பிக்கும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட கிரில் மூலம் இது மேலும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. பம்பர் வடிவமைப்பும் மாற்றப்பட்டுள்ளது. இதற்கிடையில், வாகனத்தின் நிழல் மாறாமல் உள்ளது.

இந்த புதுப்பிப்புகள் அல்ட்ரோஸின் உட்புறத்திலும் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளன. இது மென்மையான-தொடு பொருட்களுடன் புதுப்பிக்கப்பட்ட டேஷ்-போர்டு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்-பிளே இரண்டையும் ஆதரிக்கும் ஹார்மனின் 10.25-இன்ச் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் டச்-ஸ்கிரீன் ஒரு தனித்துவமான அம்சமாகும்.

இது முழு டிஜிட்டல் HD 10.25-இன்ச் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டருடன் கவனத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. கூடுதல் அம்சங்களில் சுற்றுப்புற விளக்குகள், குரல்-செயல்படுத்தப்பட்ட சன்ரூஃப், வயர்லெஸ் சார்ஜிங், காற்று சுத்திகரிப்பு, பவர் ஃபோல்டிங் ORVMகள் மற்றும் பல உள்ளன.

பாதுகாப்பிற்காக, 2025 டாடா அல்ட்ரோஸ் காரில் ஆறு ஏர்பேக்குகள், எலெக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி புரோகிராம் (ESP), ஹில் ஹோல்ட் அசிஸ்ட், ஃபாக் லேம்ப்கள், 360 டிகிரி கேமரா, SOS அழைப்பு செயல்பாடு மற்றும் கூடுதல் பாதுகாப்பு கூறுகள் போன்ற அம்சங்கள் உள்ளன.

எஞ்சின் முன்பக்கத்தில், டாடா அல்ட்ரோஸ் ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1.2 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் 1.5 லிட்டர் டீசல் மற்றும் ட்வின்-சிலிண்டர் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும் 1.2 லிட்டர் CNG பவர்டிரெய்னை வழங்குகிறது. இந்த எஞ்சினுடன் 5-ஸ்பீடு மேனுவல், 6-ஸ்பீடு டூயல்-கிளட்ச் ஆட்டோமேட்டிக் மற்றும் புதிய 5-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டட் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் (AMT) ஆகியவை அடங்கும்.

ஹூண்டாய் மோட்டார் இந்தியா லிமிடெட் (HMIL) தற்போது வெர்னா சீரிசில் புதிதாக SX+ வேரியண்டை ரூ.13,79,300 விலையில் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. இது மேனுவல் மற்றும் iVT டிரான்ஸ்மிஷன் ஆப்ஷன் இரண்டிலும் கிடைக்கிறது. வெர்னா SX+ வாடிக்கையாளர்களுக்கு மிகவும் பல்துறை மற்றும் அம்சம் நிறைந்த ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்க உள்ளதாக நிறுவனம் கூறுகிறது.

புதிய வெர்னா மாடல் சீரிசை விரிவுப்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், ஹூண்டாய் நிறுவனம் அதன் ஏழு மாடல்களான கிராண்ட் ஐ10 நியோஸ் (Grand i10 NIOS), எக்ஸ்டர் (Exter), வெர்னா (Verna), ஆரா (Aura), வென்யூ (Venue), வென்யூ என் லைன் (Venue N Line) மற்றும் அல்கசார் (Alcazar) ஆகியவற்றில் தடையற்ற வயர்லெஸ் ஆப்பிள் கார்பிளே (Apple CarPlay) மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ (Android Auto) கனெக்டிவிட்டியை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்ட புதிய வயர்டு டு வயர்லெஸ் அடாப்டரையும் அறிமுகப்படுத்தியது.

எதிர்கால ஸ்டைலிங், மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்கள், விசாலமான உட்புறங்கள் மற்றும் சிலிர்ப்பூட்டும் செயல்திறன் ஆகியவற்றுடன் ஹூண்டாய் வெர்னா சீரிசை மறுவரையறை செய்துள்ளது. மேலும் வெர்னா மாடல் குளோபல் NCAP 5-நட்சத்திர பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டில், பாதுகாப்பில் முன்னணியில் தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொள்கிறது.

புதிதாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட வெர்னா SX+ வேரியண்ட், போஸ் பிரீமியம் சவுண்ட் 8 ஸ்பீக்கர் சிஸ்டம், லெதர் சீட் இருக்கை மேற்கவர்கள், முன்பக்கம் வென்டிலேட்டெட் மற்றும் ஹீட்டெட் இருக்கை, முன்பக்க பார்க்கிங் சென்சார்கள், LED ஹெட்லேம்ப்கள் மற்றும் பலவற்றை உள்ளடக்கிய பல பிரீமியம் அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது.

மேலும், புதிய வேரியண்ட்களை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் ஹூண்டாய் அல்கசாரின் சீரிசை பன்முகப்படுத்தியது. குறிப்பாக, டீசல் பவர்டிரெய்னுக்கான புதிய கார்ப்பரேட் மாறுபாட்டை பிராண்ட் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது, அதோடு வாய்ஸ் அசிஸ்ட் ஸ்மார்ட் சன்ரூஃப் போன்ற அம்சங்களும் உள்ளன.

இந்திய வாடிக்கையாளர்கள் மத்தியில் மிகப்பெரிய எதிர்பார்ப்புகளை ஏற்படுத்தியுள்ள டாடா ஹாரியர் எலெக்ட்ரிக் கார் இன்று அறிமுகம் செய்யப்பட்டது.

டாடா ஹாரியர் EV கார் இந்தியாவில் ரூ.21.49 லட்சம் ரூபாய்க்கு (எக்ஸ் ஷோ ரூம் விலை) அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

இந்த எலெக்ட்ரிக் காரில் 65kWh மற்றும் 75kWh பேட்டரி பேக் ஆப்ஷன்கள் உள்ளன. இந்த பேட்டரியின் மூலம் அதிகபட்சமாக 396hp பவரையும் மற்றும் 504Nm டார்க் சக்தியையும் வெளிப்படுத்தும்

எம்பவர்டு ஆக்சைடு, நைனிடால் நாக்டர்ன், பிரிஸ்டைன் ஒயிட் மற்றும் ப்யூர் கிரே ஆகிய 4 வண்ணங்களில் இந்த மாடல் சந்தியில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

ஹாரியர் EVயின் RWD 75kWh பேட்டரியில் ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் 627 கிமீ வரை பயணிக்க முடியும். 7.2kW AC சார்ஜர் மூலம் ஹாரியர் EVயை 10.7 மணி நேரத்தில் முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய முடியும்.

இந்த மாடல் 0-100 கிமீ வேகத்தை 6.3 வினாடிகளில் எட்டிவிடும் என்று கூறப்படுகிறது. இந்த மின்சார காருக்கான முன்பதிவு ஜூலை 2 ஆம் தேதி தொடங்கும் என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

2023 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், ஐந்தாம் தலைமுறை செரோக்கி ஜீப் வரிசையை விட்டு வெளியேறியது. இதனால் காம்பஸ் மற்றும் கிராண்ட் செரோக்கி இடையே ஒரு இடைவெளி நிரப்பப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், இந்த SUV 10 ஆண்டுகள் உற்பத்தியில் இருந்தது. சுமார் மூன்று ஆண்டுகள் குறுகிய கால இடைவெளிக்குப் பிறகு, SUV மீண்டும் உற்பத்தி வரிசையில் இறங்கத் தயாராக உள்ளது. இந்த நிறுவனம் புதிய படங்களுடன் SUVயை வெளியிட்டுள்ளது. மேலும் அதன் முந்தைய மாடலின் ஸ்டைலை கைவிட்டு, பாக்ஸி டிசைனுடன் இன்னும் கடினமான SUV போல தோற்றமளிக்கும் வகையில் வழங்குகிறது. இது பவர்டிரெயினில் முக்கிய மாற்றங்களின் வாக்குறுதியுடன் வருகிறது.

ஜீப் நிறுவனத்தின் சமீபத்திய வடிவமைப்பை பின்பற்றி, ஜீப் செரோக்கி புதிய மாடல், வேகனீர் S மற்றும் காம்பஸ் சமீபத்திய மாடலை நினைவூட்டும் சில கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. இது முந்தைய தலைமுறைகளில் காணப்பட்டதைப் போன்ற வடிவத்துடன் சிக்னேச்சர் 7-ஸ்லாட் கிரில் வடிவத்தில் காணப்படுகிறது. பின்புறம் தெரியவில்லை என்றாலும், இது காம்பஸைப் போன்ற ஒரு வடிவத்தைப் பின்பற்றக்கூடும்.

புதிய ஜீப் செரோக்கி ஸ்டெல்லாண்டிஸின் STLA லார்ஜ் கட்டமைப்பால் உருவாக்கப்படும். இந்த மாடல் பல பவர்டிரெய்ன் விருப்பங்களைக் கொண்டிருக்க வாய்ப்புள்ளது. குறிப்பாக, ஒரு ஹைப்ரிட், ஒரு பெட்ரோல் மற்றும் ஒரு முழு எலெக்ட்ரிக் பதிப்பு ஆகியவை இடம்பெற்றிருக்கும் என தெரிகிறது. இந்த SUV பிராண்டின் 3.0-லிட்டர் டூயல் டர்போ-சார்ஜ் செய்யப்பட்ட இன்லைன்-சிக்ஸ் எஞ்சினை கொண்டிருக்கும். இது 510 hp பவர் வழங்கும்.

பேட்டரியில் இயங்கும் செரோக்கி, தற்போதுள்ள வேகனீர் S-ஐப் போன்ற இன்டீரியரை கொண்டிருக்கும். இதில் 100 கிலோவாட்-மணிநேர பேட்டரி மற்றும் 600 HP பவர் மற்றும் 617 டார்க்கை உருவாக்கும் இரண்டு எலெக்ட்ரிக் மோட்டார்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

புதிய ஜீப் செரோக்கி இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அறிமுகமாகும். இருப்பினும், இது 2026 இல் விற்பனைக்குக் கிடைக்கும். இதன் இந்திய வெளியீடு பற்றி எந்த தகவலும் இல்லை.

ஃபோக்ஸ்வாகன் Tayron கிராஷ் டெஸ்ட் முடிவுகளை யூரோ NCAP வெளியிட்டுள்ளது. சோதனையில் 5 நட்சத்திர மதிப்பெண்களை பெற்றுள்ள ஃபோக்ஸ்வாகன் Tayron பெரியவர்களுக்கான பாதுகாப்பில் 87 சதவீதத்தையும், குழந்தைகள் பாதுகாப்பில் 85 சதவீதத்தையும் பெற்றுள்ளது.

ஃபோக்ஸ்வாகன் Tayron AOP கிராஷ் டெஸ்டில் 87 சதவீத மதிப்பெண்களைப் பெற்றது. 5-கதவுகள் கொண்ட இந்த SUV, முன்பக்க ஆஃப்செட் டெஸ்டில் நல்ல நிலைத்தன்மையைக் காட்டியது. Tayron முன்பக்க பயணிகளின் தொடை எலும்பு மற்றும் முழங்கால்களுக்கு பயனுள்ள பாதுகாப்பை வழங்கியதாக டம்மிகள் பரிந்துரைத்தன. இம்பாக்ட் டிராலியை அவதானித்ததில், Tayron உள்ளே அமர்ந்திருக்கும் பயணிகளுக்கு பயனுள்ள பாதுகாப்பை வழங்கக்கூடும். அதே நேரத்தில் வாகனம் முன்பக்கத்தில் இருப்பவர்களுக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்று தெரிகிறது.

பக்கவாட்டுத் தடுப்பு சோதனையில் Tayron அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெற்றது. இது பயணிகளின் முக்கிய உடல் பகுதிகளுக்கு நல்ல பாதுகாப்பைக் குறிக்கிறது. இருப்பினும், மார்பில் பக்கவாட்டு கம்பத்தின் தாக்கம் ஓரளவுக்கு மட்டுமே பதிவு செய்யப்பட்டது.

குழந்தைகள் பாதுகாப்பு சோதனையில் ஃபோக்ஸ்வாகன் Tayron அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெற்று, 85 சதவீத மதிப்பெண்களைப் பெற்றது. மேலும், பின்புறம் எதிர்கொள்ளும் குழந்தை இருக்கையை இணைக்க, ஏர்பேக் அமைப்பை செயலிழக்கச் செய்யும் விருப்பத்தை ஓட்டுநர் பெறுகிறார். இது அனைத்து இருக்கைகளிலும் ISOFIX ஐப் பெறுகிறது. இது குழந்தைக்கு பாதுகாப்பான பயணத்தை உறுதி செய்கிறது.

பாதிக்கப்படக்கூடிய பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு போதுமான பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, Tayron ஆட்டோமேடிக் எமர்ஜன்சி பிரேக்கிங் அமைப்பைப் பெறுகிறது. பாதிக்கப்படக்கூடிய சாலை பயனர்கள் சோதனையில் இது 83 சதவீத மதிப்பெண்களைப் பெற்றது. Tayron சாலை பயனர்களுக்கு போதுமான பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. அவர்களின் முழங்கால்கள், தொடை எலும்பு மற்றும் இடுப்பு ஆகியவற்றைப் பாதுகாக்கிறது என்று யூரோ NCAP குறிப்பிட்டது. இருப்பினும், வாகனத்தின் பின்னால் உள்ள பாதசாரிகளை அது அடையாளம் காணத் தவறிவிட்டது.

ஃபோக்ஸ்வாகன் Tayron பாதுகாப்பு அம்சங்களைப் பெறுகிறது. பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுநர் கண்காணிப்புடன் கூடிய தன்னியக்க அவசரகால பிரேக்கிங் (முன் உதவி), லேன்-கீப்பிங் சிஸ்டம், லேன் அசிஸ்ட், அடாப்டிவ் குரூஸ் கண்ட்ரோல், ISOFIX, எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல் & எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் பிரேக் சர்வோ, ஹில் ஸ்டார்ட் அசிஸ்ட், எலக்ட்ரானிக் பார்க்கிங் பிரேக், ஆட்டோ ஹோல்ட் செயல்பாடு மற்றும் பல வசதிகள் உள்ளன.

நிசான் மோட்டார் கார்ப்பரேசன் ('Nissan Motor Corporation) என்பது ஜப்பானிய கார் உற்பத்தி நிறுவனம் ஆகும். இது பொதுவாக நிசான் என்ற பெயரால் அறியப்படுகிறது. பிரான்ஸ் நாட்டு கார் உற்பத்தி நிறுவனத்துடன் சேர்ந்து, ரெனால்ட்-நிசான் கூட்டணியாக செயல்பட்டது. அதன்பின், சென்னையில் உள்ள ரெனால்ட் நிசான் ஆலையில் இருந்து தனது பங்குகளை விற்ற பிறகும் இந்தியாவில் தொடர்ந்து செயல்பட்டு வருகிறது.

இந்த நிலையில் அடுத்த ஒரு ஆண்டில் 2 புதிய மாடல்களை அறிமுகப்படுத்த நிசான் தயாராகி வருவதாக அதன் நிர்வாக இயக்குனர் கூறியுள்ளார்.

முதலாவது மாடல் 7 இருக்கைகள் கொண்ட B-பிரிவு MPV ஆக இருக்கும். இது வெகுஜன மக்கள் பயன்படுத்தும் ரெனால்ட் டிரைபர் மாடலை சார்ந்ததாக இருக்கும். இது 2026 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் சாலைகளில் வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அடுத்ததாக ஒரு C-பிரிவு SUV மாடல் வெளியாகும். இது புதிய தலைமுறை ரெனால்ட் டஸ்டரை அடிப்படையாகக் கொண்டதாக இருக்கும்.

இந்த மாடல் இந்தியாவில் விற்பனைக்கு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. நிசானின் புதிய C-SUV 2026 ஆம் ஆண்டின் முதலாவது அரையாண்டு வாக்கில் அறிமுகப்படுத்தப்படும். மேலும் அதன் 7 இருக்கைகள் கொண்ட பதிப்பு 2027 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் விற்பனைக்கு வரும். C-SUV வரிசையில் முழு எலெக்ட்ரிக் மாடலை அறிமுகம் செய்யவும் திட்டங்கள் உள்ளன.

அதன் எதிர்கால இந்திய வரிசையில் டீசல் மாடல்களுக்கான திட்டங்கள் எதுவும் இல்லை என்பதை நிசான் உறுதிப்படுத்தியது. ஏனெனில் B மற்றும் C பிரிவு கார்களில் டீசல் மாடல்களின் விலை வாடிக்கையாளர்கள் தாங்க முடியாத அளவுக்கு அதிகமாக இருக்கும். 2027 நிதியாண்டில் இந்தியாவில் 100,000 யூனிட்டுகளுக்கு மேல் விற்பனை செய்யவும், இந்தியாவில் இருந்து 100,000 யூனிட்டுகளை ஏற்றுமதி செய்யவும் நிறுவனம் இலக்கு வைத்துள்ளது.

இந்திய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளரான டாடா, இந்தியாவில் தனது எலெக்ட்ரிக் வாகன பிரிவை பன்முகப்படுத்த தயாராகி வருகிறது. டாடா கர்வ் எலெக்ட்ரிக் மாடல் அறிமுகம் செய்யப்பட்டதன் மூலம், இந்த நிறுவனம் இப்போது மற்ற எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களில் கவனம் செலுத்துகிறது. அதன்படி, டாடா நிறுவனம் தற்போது ஹேரியர் எலெக்ட்ரிக் மாடலை இந்தியாவில் அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. ஹேரியர் எலெக்ட்ரிக் மாடல் ஜூன் 3, 2025 வெளியாக இருக்கிறது.

டாடா ஹேரியர் EV: வெளிப்புற புதுப்பிப்புகள்

டாடா ஹேரியர் EV, அதன் ICE பதிப்பின் பெரும்பாலான வெளிப்புற வடிவமைப்பு மற்றும் கூறுகளைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், மூடிய-ஆஃப் கிரில், குரோம்-டிரிம் செய்யப்பட்ட ஏர் டேம், சில்வர் நிற கிளாடிங், முன் கதவுகளில் "EV" பேட்ஜ், டெயில்கேட்டில் "HARRIER.EV" பேட்ஜ் மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட பம்பர் வடிவமைப்புகள் செய்யப்பட்டுள்ளன.

இத்துடன் செங்குத்தான LED ஹெட்லேம்ப்கள், பிளேடு வடிவ DRLகள், கருப்பு நிற D-பில்லர், ப்ளோட்டிங் ரூஃப், பின்புற பம்பரில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட செங்குத்தாக அடுக்கப்பட்ட LED ஃபாக் லேம்ப் மற்றும் பலவற்றை கொண்டுள்ளது.

டாடா ஹேரியர் EV: உட்புற புதுப்பிப்புகள்

டாடா ஹேரியர் EV டீசல் வெர்ஷனில் இருந்து உட்புற கூறுகளை பெறுகிறது. இது 12.3-இன்ச் டச்-ஸ்கிரீன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் யூனிட், 4-ஸ்போக் ஸ்டீயரிங் வீல், டூயல் டோன் டேஷ்போர்டு, 10.25-இன்ச் டிஜிட்டல் டிரைவர் டிஸ்ப்ளே, JBL-இன் 10-ஸ்பீக்கர் சவுண்ட் சிஸ்டம், வென்டிலேட் செய்யப்பட்ட முன்புற இருக்கைகள், டூயல் ஜோன் கிளைமேட் கண்ட்ரோல், பனோரமிக் சன்ரூஃப், டச் அடிப்படையிலான HVAC மற்றும் பலவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

டாடா ஹேரியர் EV: பேட்டரி மற்றும் பவர்டிரெய்ன்

டாடா ஹேரியர் EV-யின் பேட்டரி மற்றும் பவர்டிரெய்ன் விவரங்கள் இன்னும் வெளியிடப்படவில்லை. இருப்பினும், பின்புற அச்சில் பொருத்தப்பட்ட மின்சார மோட்டாரின் இணைப்பின் காரணமாக இது AWD அமைப்பைப் பெறும் என்று தெரிகிறது. மேலும், இது கர்வ் EV-ஐ விட பெரிய பேட்டரியை பெறும் என்றும் 500 Nm டார்க்கை வெளியிடும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.